Paseo por el rio.

Hoy no ha dado para más. Ultimos ajustes y a ver como quedaba la posición en la bici, y es que en casa no es lo mismo.

Ale, ya tengo el reportaje para cuando la ponga en venta,jeje.

Chuche nueva.

Ya tenemos el porta-bidón con salida lateral, muy adecuado para estos cuadros "compactos".

 Otra vista con el corte.

 Aqui ya instalado.

La Cañadeitor.

 Primera Salida por los bosques de La Vallesa en La Canyada (Valencia).

Tres Trance nuevas y juntas para pasar una buena mañana.

Salida para poner a punto suspensiones, sillines etc...y para ir viendo las sensaciones en las trialeras y sendas, abundantes en esta zona.

 Esta de la derecha es la mía. A la hora de bajar por zonas tecnicas y zonas rápidas, he notado más aplomo que con mi anterior StumpJumper, sin duda debido al lanzamiento de la horquilla que ayuda a meter la rueda en zonas complicadas.

Por supuesto tambien ayuda el mayor diametro de rueda, este 27,5" no me ha defraudado, y no tiene nada que ver con la 29" que probé ampliamente hace un año.

Creo que este diametro (27,5") aporta las ventajas ratoneras de la 26" y la rodada de la 29", sin penalizar en ningún caso.

Eso sí, ahora y despues de 55 Km. tengo claro que fue buena decisión optar por los tres platos. Ese 38t, se me antoja un poco "duro" si no estas en buena forma, y los 12 dientes de diferencia entre platos me parece exceasiva, pero para gustos...en cuanto a las suspensiones, poco que decir, teniendo en cuenta que en mianterior maquina ya montaba FOX tanto delante como detrás.

Si que he percibido una mejora en cuanto al amortiguador, y es que después de varias pruebas, y pienso que gracias al sistema Maestro, puedes llevar el amortiguador en su posicion D, porque al subir no penaliza en absoluto, y para bajar...pues ya lo llevas en su posición.

 No podía faltar en este día el almuerzo con Pedro y Ximo, los otros dos felices poseedores de la Trance.

Talla L en primer termino y talla M al fondo. Pocas diferencias a la hora de pedalear, anque la primera cuenta con 2cm. más de pipa de dirección.

Foto de final de ruta en el Parque de Cabecera de Valencia. Un buen día en buena compañía, como debe ser.

Aqui tenemos el track realizado.

Primeras Impresiones

Bueno, primera vueltecita para ver que tal se comporta la máquina, y el nivel de adaptación con las correcciones necesarias, altura de sillin, giro de manillar, posicion del sillin, presion de amortiguacion...

Protecciones de cables colocadas.

Detalle de los tres platos con el desviador SLX.

Proteccion para el cable del cambio trasero.